WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
188bet手机版备用
当前位置:首页 > 188bet手机版备用

188bet手机版备用:而将一个加油站改造成甲醇加气站的成本较低

时间:2021/8/26 13:15:49  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:更重要的是,甲醇是常温常压下的液体,便于储存和运输。在未来的市场推广过程中,不需要建立氢气加气站,可以依靠对现有加油站的简单改造和升级,将其改造成汽油、柴油和甲醇水溶液的联合加气站。2012年,工信部先后组织甲醇汽车在山西、陕西、上海、甘肃、贵州等5个省10个城市试点运行和推广。2019年,工信部提出《关于在部分地区发...

更重要的是,甲醇是常温常压下的液体,便于储存和运输。在未来的市场推广过程中,不需要建立氢气加气站,可以依靠对现有加油站的简单改造和升级,将其改造成汽油、柴油和甲醇水溶液的联合加气站。

2012年,工信部先后组织甲醇汽车在山西、陕西、上海、甘肃、贵州等5个省10个城市试点运行和推广。2019年,工信部提出《关于在部分地区发展甲醇汽车应用的八部门指导意见》,明确提到甲醇增程电动汽车和甲醇燃料电池汽车产品。同时,各国和地区推动了甲醇生产、储存、运输、加油等产业链的不断完善和完善。

“据了解,新建甲醇加气站的成本约为100 - 300万元(不含土地成本),而将一个加油站改造成甲醇加气站的成本较低,约为50 - 80万元/座。”刘丽表示:“与高安全技术门槛和高投入成本的氢气加气站相比,甲醇加气站更可行,更受欢迎。”

“目前,低温质子交换膜燃料电池技术在业界得到了广泛的应用。燃料必须是高纯氢气。杂质(如CO)的含量要求极低,甚至低于5-10ppm。”李磊表示:“我们的氢公司是选择,专注于高温质子交换膜燃料电池关键技术的持续研发和国产化,其最大的优势是抗中毒能力强,CO耐受性可达10000 -20000 ppm。实现了在线制氢技术的耦合与匹配。


相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (188最新网站)
皖icp备15017166号-1